Preparação
- Desligar da tomada, retirar o plugue e prender o cabo à estrutura.
- Esvaziar e lavar rapidamente o tambor; deixar seco (nada de material dentro).
- Travar o basculante (pino/trava) e imobilizar o volante com cinta/corda para o tambor não girar.
- Colocar capa/proteção na coroa/pinhão e na correia; fechar tampa da caixa elétrica.
- Verificar pneus/rodas (se houver) e pés de apoio; retirar calhas/ acessórios soltos.
- Peso típico 140–220 kg: planejar rampa, guincho ou empilhadeira compatíveis.
- Empurrar pelo chassi, com duas pessoas em piso plano.
- Em rampas, subir de frente e descer de ré, sempre com controle; evitar >10–12% de inclinação.
- Usar rampa antiderrapante ou guincho; um guia (spotter) do lado.
- Posicionar em pé na carroceria, com o tambor voltado para a lateral/face frontal para reduzir balanço.
- Calçar as rodas/pés com cunhas de madeira/borracha antes da amarração.
- Mínimo 3 pontos:
- 2 cintas catraca cruzadas no chassi (longarinas inferiores).
- 1 cinta abraçando tambor + estrutura para impedir rotação do conjunto.
- Não amarrar no motor, caixa elétrica, pinhão, coroa ou volante.
- Soltar cintas após calçar rodas/pés.
- Descer pela rampa com duas pessoas; posicionar em piso plano.
- Fazer teste rápido: ligar por 10–20 s, checar ruídos/rotação e proteção da coroa.
